По вине нетрезвых водителей совершено 8 ДТП. В Киеве 26.10 произошло 7 ДТП, в которых 1 человек погиб и 12 были травмированы (произошло 1 столкновение ТС, 4 наезда на пешеходов и 4 наезда на препятствие). Кроме того, совершено 189 аварий, в которых участники движения не получили телесных повреждений. При этом сотрудниками столичной ГАИ было выявлено 1927 нарушений ПДД.

Самым массовым нарушением стало превышение скоростного режима движения – привлечены к ответственности 60 «гонщиков». Чуть реже водители управляли ТС в нетрезвом состоянии – задокументировано 53 таких факта. Еще одно самое распространенное нарушение – создание аварийной ситуации – 11. В понедельник в Киеве было зарегистрировано четыре незаконных завладения транспортными средствами.

Мика Хаккинен одержал блистательную победу в Спа-Франкошам, на третьем этапе серии DTM. Финн, для которого это всего третья гонка в этой кузовной серии, начинал гонку с поула, но уступил на старте первую позицию Маттиасу Экстрему.

“Единственное в чем мне стоит попрактиковаться, так это в стартовой процедуре”, - шутил после финиша Хаккинен.

Экстрем возглавлял гонку до первой волны пит-стопов. В боксах механики Мерседеса справились со своими обязанностями быстрее своих коллег из Audi. Это позволило Хаккинену после остановок вернуть себе лидерство, которое Мика сохранил до финиша.

“Эта неделя сложилась для меня крайне удачно, - радовался после финиша победитель. - Сначала у меня родилась дочка, а теперь я выиграл свою первую гонку в DTM.

Задолго до того, как популярная модель Audi уступит место на конвейере своему преемнику, появление которого ожидается в 2006 году, Mattig решился загримировать Audi TT.

В новом дизайне ставшей уже классической модели Audi есть величественное благородство и признаки предсмертной агонии. Элегантный передний бампер с раздвоенным спойлером и новой фальшрадиаторной решеткой соответствует новому свежему “лицу” марки. Однако покрытые матовой пленкой фары производят удручающее впечатление. Новый задний бампер, напротив, лаконичен и спортивен.

Наиболее разительное отличие тюнинговому родстеру придают двери, модифицированные механизмом от компании LSD. Экстравагантные по своей сути “Lambo doors”, открывающиеся вперед и вверх, смотрятся на белесом родстере, как растопыренные крылья засохшего в баночке жука.

Для Tsunami RT это будет уже второе выступление в ОАЭ. В 2009 году команда дебютировала на BMW 120d класса D1 (легковые автомобили с дизельными двигателями объемом до 2000 куб. см), причем премьера сложилась достаточно успешно – победа в квалификации в своем классе, затем лидерство в гонке в своей категории D1 на протяжении 14 часов с лишним. Однако столкновение на трассе с одним из соперников не позволило экипажу Tsunami RT (Алексей Басов, Александр Гайдай, Александр Желудов, Игорь Сторчак, Михаил Ухов) преодолеть всю дистанцию гонки – в итоге, четвертое место в классе.

В этом году украинской команде предстоит стартовать в высшем дивизионе А6 (спортивные автомобили с рабочим объемом двигателя от 3500 до 4000 куб.

Стандартный Ford Mustang GT нельзя назвать машиной для домохозяек. 4,6-литровый V8 мощностью в 300 огненных коней быстро поставит на место и зарвавшегося стритрейсера на Honda Civic, и заплывшего жиром финансиста, катящего в своем Mercedes S500. Но в ходе современной гонки вооружений 300 сил Mustangа уже не смотрятся впечатляюще, и для настоящих крутых парней с бензином в крови фирма Roush Performance подготовила хороший подарок.

В результате безжалостного препарирования V8 от Мустанга GT получил новые системы впуска и выпуска, радиатор и доработанные “мозги”. Но самое главное – он получил механический нагнетатель с интеркулером. Помните этих монстров дрэг-рэйсинга с огромными надстройками на капотах? Mustang GT Roush Performance сохранил добрые традиции американской форсировки моторов.

Gumpert Apollo призван взорвать мировой рынок суперкаров. Забудьте про Porsche Carrera GT и Pagani Zonda – у него несколько иная идеология. Apollo – наиболее приближенный к гоночным реалиям суперкар по эту сторону от Maserati MC12.

ВООБЩЕ-ТО про проект Apollo мы узнали в прошлом году почти что случайно. Той весной мы приехали на MTM для знакомства с концептом Fuore Blackjag. Уже во время фотосессии выяснилось, что Blackjag является отнюдь не единственным спорткаром, в доводке которого принимают участие специалисты MTM. На верхнем этаже здания MTM размещалась студия-офис, где и велась подготовительная работа по проекту Apollo. Главный идеолог проекта Роланд Гумперт, держа в руках пластиковый макет, выполненный в масштабе 1:8, рассказывал о будущем автомобиле.